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« Proposer aux acteurs du transport maritime un outil leur permettant d’optimiser leur consommation énergétique » (A. Caizergues)

Pouvez-vous nous présenter Syroco ? 

Créer le voilier le plus rapide du monde »

Syroco est une climate tech co-fondée avec quatre associés en 2019, à Marseille, avec en premier lieu l’objectif de créer le voilier le plus rapide du monde afin de décrocher le record du monde de vitesse à la voile, mais également pour en faire découler des innovations technologiques. Nous souhaitions capitaliser sur ce que nous allions trouver sur le chemin de ce nouveau record.  

Nous avons choisi un concept innovant : un bateau à voile avec une capsule flottant au-dessus de l’eau, tracté par une aile de kite et retenu à l’eau par un foil. Ce projet a été lancé en août 2019, et nous avons commencé à commercialiser l’un des produits créés pour les besoins de ce record courant 2020. 

Nous développons une solution logicielle nommée Syroco Efficientship. Il s’agit d’une plateforme de jumeau numérique Un jumeau numérique (en anglais, digital twin ou device shadow1) est une représentation virtuelle d’un produit, d’un processus ou d’un service physique. , qui permet de reconstituer un navire et d’en créer une copie carbone. Celle-ci est utilisée de trois manières : dans un premier temps à bord, pour donner au capitaine les meilleurs réglages possibles afin que le navire soit optimisé en permanence et consomme le moins d’énergie possible. Cet outil doit permettre de mieux opérer les navires, tout en gardant à l’esprit les contraintes d’heures d’arrivée au port qui sont prises en compte par la plateforme.

Nous l’utilisons également en feed center, les centres de contrôle des flottes dont disposent tous les transporteurs maritimes. Cela permet de rejouer des scénarios en faisant parcourir au jumeau numérique les routes empruntées par le navire et d’identifier où est-ce que ce dernier a le mieux performé par rapport au reste de la flotte, et d’établir des points de comparaison pour adopter des trajets plus efficients. Il s’agit enfin d’un outil d’aide à la conception de navire qui permet de tester virtuellement l‘implémentation de nouvelles technologies et leur impact sur la performance.  

 

Commercialisez-vous vos solutions et si oui, à quels types d’acteurs ? 

Nous nous identifions comme des experts en efficacité énergétique »

Nous commercialisons essentiellement nos produits aux acteurs de l’industrie du transport maritime. Dans le cadre du record, nous n’utilisions que la propulsion par le vent, mais il existe de nombreux types de propulsion. Nous nous identifions comme des experts en efficacité énergétique.

L’idée est de proposer aux acteurs du transport maritime un outil leur permettant d’optimiser leur consommation énergétique, de réduire leur consommation de carburant et donc leur impact environnemental. Notre objectif est de développer des solutions positives pour l’environnement. 

 

Qui sont vos partenaires et quel type de soutien vous apportent-ils ? 

Nous bénéficions de sponsors engagés auprès de notre objectif de record du monde. D’un autre côté, nous développons nos solutions logicielles, ce qui s’apparente au développement d’une start up tech classique en passant notamment par des levées de fonds qui nous permettent de faire grandir les équipes qui développent ce logiciel, de le vendre en France mais aussi en Europe et dans le monde entier.  

L’industrie du transport maritime a un très fort impact sur notre planète »

Nous nous adressons à tous les secteurs d’activité du transport maritime, que ce soit le transport de marchandise ou les navires de croisière. Le marché est colossal et cette industrie a un très fort impact sur notre planète : 90 % des marchandises disponibles dans le commerce ont été transportées, à un moment ou un autre, par voie maritime. Nous travaillons aujourd’hui avec la majorité des acteurs français, et nous voulons désormais nous exporter à l’international. 

Nous recherchons donc à la fois des sponsors pour le projet record, qui est une formidable plateforme de visibilité car il permet de démontrer les capacités de nos équipes, tout en allant à la rencontre des acteurs du transport maritime pour les convaincre d’utiliser notre plateforme logicielle. 

 

Quels sont les principaux obstacles que vous rencontrez ? 

Faire preuve d’inventivité pour inviter les acteurs à tester notre plateforme »

Notre principal challenge est de faire tester notre logiciel à des acteurs, afin de leur montrer qu’il est pertinent. Le secteur maritime est assez conservateur et les acteurs étrangers privilégient généralement des solutions développées dans leurs pays. Nous devons donc faire preuve d’inventivité pour les inviter à découvrir notre plateforme.  

Dans l’univers du transport maritime, les gens ont besoin de se voir. Il est impossible de vendre notre système via visioconférence. La commercialisation de nos solutions implique donc beaucoup de déplacements.